[分享] 汽車隔音工程 四輪拱隔音 施工過程與效果全記錄 Ford KUGA

是不是覺得車子隔音不夠好?要解決問題,當然要先找到問題!約克與您分享幾種常見噪音來源與解決方式,和大家分享什麼是隔音工程,以及本文的重點「全車輪拱隔音全記錄」,完整記錄施作過程與工法!

這次Kevin哥的KUGA來到車寶光電精品改裝施作全車輪拱隔音,約克當然不能錯過這個機會,來為大家紀錄一下這個「超低調」的改裝,施作前後真的非常難察覺,這種改善體質的改裝雖然低調,但實際效果可不低調,前後差異只有體驗過才知道,透過約克的角度,和大家一同分享輪拱隔音施作全記錄!


車內噪音來自哪裡?

車子行駛在路上,不管是停車怠速、低速行駛或高速行駛,噪音是不可避免的。而根據各種不同的行駛狀態,傳入車室內的噪音種類也有所不同,每台車的情況也不太一樣,想要盡可能地降低噪音,則需要對症下藥,找出噪音源頭,並加強隔音工程。

通常噪音來源都是多種噪音綜合在一起的,只是噪音大小的不同,因此想要有效的降低噪音,則需要針對不同的部位進行施作,接下來與大家分享幾種較常見的噪音來源與解決方式:

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  • 輪胎噪音

車子在路上跑,輪胎與地面接觸,肯定會產生震動以及噪音,除此之外,輪胎滾動時也經常將礫石或異物捲起,而撞擊到輪拱或內龜板,進而產生撞擊噪音,想要解決輪胎噪音比較常見的有兩種方式。

第一種是更換靜音胎,擁有低輪胎噪音的特性,每個廠牌的靜音胎特性不同,有些雖然達到降低噪音的效果,但其他表現可能不如預期(例如:抓地力、操控性、耐磨度…等),或者價格稍微高於其他款式。

第二種則是加強隔音工程,也就是本次施工的項目,透過制震墊、隔音棉、隔音膠與吸音棉…等,降低噪音的產生以及盡可能的阻絕噪音傳入車室內,以達到降低噪音的目的。

  • 引擎室噪音

引擎運轉所產生的噪音,就算是車輛靜止怠速時也會產生,除非是油電車或電動車,亦或者啟動怠速熄火,否則這個噪音是免除不了的,尤其是轉速提升或大腳油門時,特別明顯!既然免除不了,只好加強隔音啦,通常車廠會在引擎蓋或是引擎後方(車室前方),增加隔音棉、吸音棉等材質,盡量的降低噪音傳入車室內。

  • 風切聲 / 室外噪音

風切聲與室外噪音也是一項挺惱人的噪音,尤其速度越快,風切聲會越大,通常風切聲與室外噪音較大有幾種可能。

第一種是車型設計或外型考量的問題,容易產生風切聲,市面上也有許多「擾流裝置」,號稱加裝在車上即可以降低風切聲,不過約克並沒有使用過,並不知道實際的效果如何。

第二種則是擋風玻璃/窗戶玻璃的關係,現在許多車慢慢換成了雙層玻璃,為的就是減少噪音經由玻璃傳遞到車室內,不過玻璃這種東西比較少也比較難改裝。除了玻璃外,車門與車體之間也會傳入風切聲與室外噪音,許多無窗框車款的噪音也會比較大,因為與車體之間不可能做到完全密閉,坊間也有許多隔音條之類的產品,為的就是增加氣密性來降低噪音的傳入。

什麼是汽車隔音工程-輪拱隔音?

車子在走,噪音會有。既然噪音的產生避免不了,只好盡可能透過補強的方式來降低噪音傳遞到車內的機會。

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汽車隔音工程的項目非常多種,全車上下只要跟室外接觸到的,基本上都可以施作隔音工程進行隔音補強。原廠可能在設計或成本考量上,以及每個人對於聲音的敏感度不同,因此在隔音方面不一定會滿足所有使用者的標準,車主可以透過隔音工程的技術與產品,來降低噪音傳入車室的機會。

本次施作的項目為-輪拱隔音,採用的是3層做法,包含:制震墊/隔音棉、隔音底膠與吸音棉。除了輪拱隔音外,還有車門隔音、車內後左右輪拱+備胎區隔音、全車內底盤隔音、車頂蓬隔音,基本上就是車室的上下左右前後都可以施作,施作的方式、層數與時間也不太一樣,詳情可詢問本次施工的店家-車寶光電精品改裝,未來有機會的話再幫大家開箱其他種類隔音工程的施作吧!

由於每個人對於聲音的敏感度不同,再加上車型以及平常用車的習慣與環境也不一樣,因此並沒有說哪一項施作完成效果最好,當然全部都施作一定最好啦!不過如果預算沒有這麼高的話,可以先看看前一個章節,問問自己哪一種噪音最大且最不能接受呢?

本次施作介紹

本次施作由車寶光電精品改裝進行施工,採用的是三層施作工法,施作時間依照車型不同有所差異,本次施工大約4個多小時。

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三層施作工法,分別為制震墊/隔音棉、隔音底膠與吸音棉:

  • 制震墊/隔音棉

第一層施作的是車寶光電自有品牌丁基膠制震墊與高密度隔音棉,這兩項施作材料最大的功用是減少輪胎行駛的震動與地面摩擦發出的噪音、降低跳石撞擊產生的聲音,盡可能地避免噪音傳遞到車室內,也是本次施工耗時最久的一個項目,因為必須要將輪拱徹底貼滿制震墊並壓實,不僅僅貼上制震墊而已,同時師傅會判斷哪些區塊需要使用隔音棉進行補強,盡可能的阻絕任何噪音的傳遞。

  • 隔音底膠

當第一層的制震墊與隔音棉施作完畢後,會噴塗一層隔音底膠,此隔音底膠使用後會產生一層具有彈性橘皮表面的密封膠,可以有效提升隔音效果,不僅能夠降低石礫撞擊的噪音,還能夠防鏽與抗腐蝕,提升制震墊與隔音棉的效果與耐用程度。

  • 吸音棉

第三層則是吸音棉,長得有點像棉被的材質,安裝在內龜板上方,最主要的功用也是降低噪音的傳導,儘可能地避免噪音傳遞到車室內。本次施工的KUGA mk3 180,在原廠的配置下,四輪當中只有右前輪才有吸音棉,藉由本次施工將原本不足的隔音工程,一項一項補足回來。

施作全記錄

輪拱隔音真的是一項非常專業的施作工程!整個程序非常複雜且耗時,需要非常有耐心的施作,並且每一個動作都要很扎實,若沒有施作確實,就有可能會降低隔音效果,畢竟聲音的傳導很難用看的或很明顯的方式去解決,主要還是靠著師傅專業的判斷與經驗,在對的地方進行補強,讓隔音效果有感提升。

本次施作的流程如下,同時由三位師傅同時施工,約克將一步驟一步驟地跟大家分享:

拆卸輪子 ➔ 清潔/卸下內龜版 ➔ 清潔輪拱 ➔ 制震墊/隔音棉施作 ➔ 噴塗保護材施作 ➔ 隔音膠施作 ➔ 拆卸噴塗保護材 ➔ 內龜板吸音棉施作 ➔ 組裝內龜板 ➔ 輪子復位 ➔ 大功告成!

步驟一、拆卸輪子

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第一個步驟當然是把車頂起來,並且把輪胎卸下來。很少有這個機會可以這麼仔細的觀察KUGA輪拱,不過內龜板擋的很徹底,還看不太到機構的部分,不過倒是可以從輪拱看得出來,Kevin哥最近很常去露營(笑

步驟二、清潔/卸下內龜版

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接著,師傅會將內龜板上的碎石與泥沙清潔乾淨,並且將內龜板拆下,在拆的過程中師傅會邊拆邊觀察各個部件的設計,方便待會施作吸音棉的時候可以更精準的施作,以及確保最後復位時能夠更加順利。雖然師傅安裝的經驗很多,但就算是同一款車型,有時候也會有小改的地方,畢竟這些部件通常不是那麼容易看到。

步驟三、清潔輪拱

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接下來的制震墊與隔音棉會直接貼在輪拱內部,因此輪拱內必須要徹底清潔,避免制震墊與隔音棉黏貼不確實,進而影響到隔音效果。這時候就可以仔細的觀察車子輪拱內的各個部件了,原廠在隔音工程的設計上還是有基本的隔音棉與吸音的材質,只是量不是很多,仍然有許多空隙,當然這也是這次施工需要補足的地方啦!

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在清潔的過程中,師傅突然發現KUGA mk3右後輪拱內有一個神秘的網子,往裡面一看竟然是重低音喇叭單體,不知道為什麼會開這個孔,室內的喇叭也不是密閉的,難道右後輪拱是個共振空間?大家討論了一番還是不知道實際作用,不過Kevin哥最後還是決定把這個孔洞封起來,應該可以多少減低一些噪音。知道的車友們,歡迎在下方留言告訴約克喔:)

步驟四、制震墊/隔音棉施作

接下來就是重頭戲了,真的是非常考驗功夫與耐心的一個步驟。

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師傅在施工之前,必須要先觀察整個輪拱的設計,並且判斷哪邊需要貼上制震墊,哪邊需要增加隔音棉,再加上輪拱內有許多突起的部件,以及類似透氣孔的東西,什麼該遮住什麼不該遮住,全都靠師傅經驗與專業的判斷。確認完成之後,就根據輪拱內的設計,開始修剪制震墊並黏貼,需要盡可能地貼滿整個輪拱,而且每一片都需要用滾輪壓實,讓制震墊牢牢的黏貼在輪拱上。

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舉個例子分享給大家,在左前輪拱上方,原廠只放置了一小塊隔音的部件(灰色),經過師傅專業的判斷,這個區塊需要加強,因此在整個板金貼上制震墊之外,再特別加上隔音棉補強隔音的效果,阻絕所有可能會傳入車室內的途徑。前後比較一下,是不是扎實多啦!

步驟五、噴塗保護材施作

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制震墊與隔音棉施作完畢之後,接下來要準備噴塗隔音底漆,但為了不讓隔音漆附著在部分的零件上,例如:螺絲、避震器、透氣孔、可活動部件…等,因此需要將這些部件用保護材徹底的包覆,師傅使用的保護材為養生膠帶與塑膠袋,再搭配紙膠帶避免殘膠。

步驟六、隔音膠施作

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接下來就準備開始噴塗隔音底漆啦,這個步驟也是需要相當多的經驗與專業啊,哪些地方能夠噴塗,哪些要小心噴塗,什麼地方要避開,什麼部位要加強,要噴多厚,通通都得靠師傅的專業跟技術。

步驟七、拆卸噴塗保護材

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噴塗完畢後,需要等待一段時間,待隔音底漆乾燥後,就可以將保護材拆下啦,看到黑嚕嚕的一片,感覺真的厲害很多耶,期待隔音效果!

步驟八、內龜板吸音棉施作

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在施作隔音底漆的同時,另一個師傅已經開始著手進行內龜板吸音棉的製作。這個步驟並不是把整塊吸音棉貼上去就好,還要觀察內龜板的形狀與厚度,以及輪拱內的形狀與構造,再進行吸音棉的修剪與固定。吸音棉也不是黏的越多越厚就越好,假設黏到不該黏的地方或用的太厚,最後可能會裝不回去的。

步驟九、組裝內龜板

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接下來,將拆卸下來的部件一一安裝回去。首先復位的是內龜板,就像前面提到的,如果吸音棉沒有做好或是用得太厚,這個步驟就會大卡關啦!果然每個步驟都是環環相扣,每個細節都需要非常專業的施作。

步驟十、輪子復位/施作完成

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最後一過動作,當然是把輪子裝回去啦!當內龜板和輪子裝回去之後,發現到這項施作真的是超低調,除非低下頭仔細去看,否則應該看不太出來,畢竟這項工程是改善「基本體質」,低調也是合理的啦,當坐上車開上路,一切就不一樣啦!

施工店家

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  • 店家:車寶光電精品改裝
  • 地址:新北市三重區中正北路315巷6弄11號
  • 電話:0988919535 (李r)
  • Line:671016

車寶光電提供非常多種類的改裝精品,除了本次的輪拱隔音之外,還提供了全車的隔音工程,包含:4門隔音(4層做法)、4輪拱隔音(3層做法)、車內後左右輪拱+備胎區(2層做法)、全車內底盤(2層做法)、車頂蓬隔音(2層做法),詳情可與車寶光電諮詢:)

車主實際體驗心得

做完輪拱隔音實際體驗真的有差,雖然不至於到完全沒有聲音,但確實改善很多,有這樣的效果已經非常滿意,尤其低速的效果比高速來得明顯。如果對於噪音要求更高的車友,也許可以選擇更高級的方案。除了胎噪變小之外,最明顯的感受就是,其他噪音感覺變明顯了,從玻璃和門板傳來的聲音感覺變大了,但其實應該是胎噪變小,其他聲音自然就突顯出來,也是蠻合理的,不過也代表如果想要追求更寧靜的車室空間,全車進行隔音工程補強是免不了的。